1. ראשית, בדוק אם יש בעיה כלשהי בחומר הגיליון האחורי שבו נעשה שימוש. חלק מהגיליון האחורי הזול הוא באיכות ירודה. אם טמפרטורת הלמינציה מעט גבוהה יותר, יופיעו בועות אוויר.
2. האם קלטת המיקום מתאימה: לסרט המיקום המשמש במודול יש דרישות גבוהות, לא ניתן להשתמש בקלטת רגילה, והסרט באיכות ירודה יגיב בטווח טמפרטורת הלמינציה של 130-140 מעלות, וכתוצאה מכך גב בועות אוויר מופיעות על הלוח.
3. בעיות באיכות EVA: EVA יופיעו בועות גם כשהיא לחה או שהאיכות לא טובה.
4. טמפרטורת הלמינציה אינה נתפסת היטב: טמפרטורת הלמינציה של חומרים שונים שונה, ולחלק מהחומרים עשויות להיות בועות כאשר ההבדל בין הטמפרטורה בפועל לבין הטמפרטורה המתאימה בפועל הוא 2-3 מעלות.
5. בדוק את מדחס האוויר, צלחת סיליקה ג'ל, טבעת האיטום וצינור הוואקום כדי לראות אם יש בעיה כלשהי במערכת הוואקום. אם יש בעיה במערכת הוואקום של הלמינטור, אז הוואקום של כל לוחית סוללה לא יהיה נקי, ויהיו בועות אוויר. אם לוחית הסיליקון נשברת, המודול כולו יהיה מלא בבועות אוויר.
6. זמן הפינוי אינו מוגדר כראוי. בדרך כלל, זמן הפינוי של למינציה וחומרים רגילים הוא 5-6 דקות. אם זה פחות מ-4 דקות, עלולות להתרחש בעיות.
7. בדקו האם ה-EVA והיריעה האחורית מזוהמים מלכלוך: ה-EVA והיריעה האחורית עלולים להיות לא נקיים במהלך החיתוך, ועלולים להיות מזוהמים בחפצים זרים, זיהומים וכדומה, וייתכנו גם בועות.
