5, סיגי פח פגומים
סיבה:
א.שאריות סיגי פח במהלך הריתוך.
ב. יש שאריות פח תקועים על הצלחת התחתונה.
ג. יש הרבה שאריות פח על קצה המלחם.
ד בצע עבודת ריתוך על הרכיב בעת החלפת הצלחת.
צעדי מנע:
א. נקה את ערימת הפח בזמן פעולת הריתוך כדי למנוע נפילת סיגי הפח.
ב. נקו את הצלחת התחתונה בזמן כדי למנוע שאריות פח.
ג. אין להחליף סוללות מרותכות על רכיבים מוערמים.
ד. בדוק אם יש שאריות פח על המצבר בזמן לאחר ריתוך סדרה.
ה. סיגים מפח הנגרם על ידי קצר חשמלי בשני רשתות, נקודות חמות משפיעות על חיי הרכיב, יש להחליף סוללה חריגה.
6. גופים זרים
סיבה:
א. החומר הזר נדבק לסוללה כאשר מפעיל הריתוך עובד.
ב. ריתוך לכלוך על הצלחת התחתונה.
ג. קופסת המחזור לריתוך מלוכלכת.
ד. פלטה תחתונה מזכוכית רבודה, לכלוך דביק טוב של EVA.
ה. שיער, לכלוך וכו' נופלים על הסוללה בעת ערימת עבודת כוח אדם.
ו. זיהום משני במהלך ההחלפה הרעה הראשונה.
ז. חוט המטוס האחורי נפל לתוך המכלול מזוהם.
צעדי מנע:
א. על אנשי הריתוך והשכבות להתלבש בהתאם לתקנות ולעטוף את שיערם בכיפה נקייה.
ב. חל איסור להשתמש בסוללה ביד.
ג. אנשי ריתוך אינם מדביקים סרט דבק על הסוללה.
ד. שימו לב לבדוק את לוחית הזכוכית התחתונה ואת זיהום EVA כאשר צוות הערימה עובד.
ה. ניקוי שוטף של שולחן ריתוך, פלטה תחתונה לריתוך, קופסת מחזור ריתוך ושולחן מוערם.
ו. נקה באופן קבוע את חדר הריתוך והאזור המוערם באבק רטוב כדי לשמור על הקרקע נקייה מגופים זרים.
ז. יש לנקות את שולחן העבודה של EL באופן קבוע כדי למנוע זיהום גוף זר במהלך בדיקה משנית של סוללה גרועה.
ח. יש לנקות בגדים נקיים לצוות באופן קבוע.
7, מרווח פגום
סיבה:
א. המרווח הגרוע בין חלקים נגרם על ידי ריתוך סדרתי.
ב. מרווח הסדרות הגרוע נגרם על ידי פעולת הערימה.
ג. הגודל החריג של קצה המרחק נגרם על ידי פעולת הערימה.
ד. שימוש לא נכון בתבניות ריתוך.
צעדי מנע:
א. על צוות הריתוך לשים לב למיקום הסוללה על תבנית לוחית הבסיס בעת ריתוך סדרתי.
ב. בעת הנחת חלקי סוללת מחרוזת, הנח אותם בהתאם לגודל המיקום של התבנית, מדוד את המרחק עם סרגל בזמן, ולאחר מכן הדבק את מיקום חלקי הסוללה.
ג. EVA אינו נורמלי, מה שגורם לסוללה להזיז במהלך הלמינציה.
ד. השתמש נכון בתבנית המיקום של קצה הריתוך. סוללות מיצרנים שונים משתמשות בתבניות מיקום של מפרטים שונים.
ה. ניהול יומיומי של תבניות מיצוב מיצרנים שונים למניעת ערבוב.
8. סדק
סיבה:
א. מחוות ריתוך מסדרה בודדת הנגרמות על ידי מוגזם.
ב. כאשר הרצועה המחוברת מרותכת, יש ערימה נקודתית, ריתוך חרוזים וריתוך וירטואלי, וכתוצאה מכך השכבה השבירה.
ג. צוות הערימה והלמינציה נוגעים ולוחצים בסוללות בעת הרמת הסוללות המוערמות.
ד.איכות הסוללה עצמה, הנגרמת מסדקים נסתרים.
ה. לחץ גבוה בשלב הלחיצה של הלמינטור.
F. EVA לא אחיד (תופעת הבליטה חמורה).
ז. אנשי הלמינציה מכסים את תנועת הבד הלמינציה אינה נכונה.
צעדי מנע:
א. צוות הערימה והלמינציה אינם נוגעים בסוללה בצד בעת הרמת הסוללה המוערמת.
ב. צוות הערימה והלמינציה צריך להימנע מלגעת במוט הצולב על מכונית הפלטפורמה בעת הרמת חלקי הסוללה המוערמים.
ג. אנשי ריתוך למניעת ריתוך משטח, ריתוך חרוזים, תופעה חריגה של ריתוך וירטואלי.
ד. נתח בקפידה כל תמונה במהלך הבדיקה הראשונית כדי למנוע סדקים נסתרים לזרום לקבוצת הלמינציה.
